您好,欢迎来到金融中国我要投稿

当前您在:主页 > 财经要闻 > 产业经济 >
正文

机票涨价了!60多条航线涨超9%,经常往返这些城市的人要注意了...

导读:根据21世纪经济报道记者梳理的306条国内航线经济舱全价票情况,约有六成的一线机场互飞航线票价出现上涨,另有26%的一、二线机场互飞的航线票价上涨,在一线和三线互飞、二线和二线互飞航线中,该比例也达到16.7%、8.1%。

  来源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)

  记者丨彭苏平、张烨佳 上海报道

  新一轮民航票价市场化改革进入落地阶段。

  近日,21世纪经济报道记者统计了国内“四大航”(包括共享航班)7月的航线价格,数据显示,在今年年初放开的306条市场化航线中,已有60余条的航线价格有所上调,上调幅度多在9.5%以上。

图片来源:图虫创意
图片来源:图虫创意

  航空公司上调票价是否合规

  今年1月5日,国家发展和改革委员会与民用航空局联合发布通知决定:

  扩大实行市场调节价的航线范围,在原来的基础上新增航线306条。

  每个航季,各个航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%,每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。

  这成为部分航线机票涨价的政策依据。

  其中超出预期的是,此次放开的航线不仅数量众多,而且品质较高,覆盖包括北上广深互飞在内的主要热门航线。

  市场对航空公司的反应颇为期待。3月下旬,2018年夏秋航季开始执行时,这些新放开的市场化航线价格就备受关注。不过,当时航空公司的调价尚未开始。3月末,中国国航(601111,股吧)商委市场部总经理罗勇对21世纪经济报道记者表示,新航季调价计划已制定完毕,只待批复,各航线的调整时间和顺序可能不同,预计将“慢慢释放”。

  目前,“新航季”已经过去一半,各航司的调价计划也接近尾声。

  从结果来看,航司在一二线城市之间的航线上调价格热情普遍较高,北上广深互飞的航线全线涨价,而被认为“上调阻力最大”的京沪航线,价格也在6月下旬上涨9.7%。

  一二线城起始航线价格明显上浮

  事实上,自今年3月底夏秋航季开始,国内各航空公司便陆续在部分航线上进行了调价。

  除北京-上海外,北京-深圳的经济舱全价票由原来的2080元涨至2280元,北京-广州由1910元涨至2100元,上海-深圳、上海-广州也分别由1400元涨至1540元、由1350元涨至1480元。

  天风证券的一位交通运输行业分析师此前曾对21世纪经济报道记者表示:

  包括北上广深互飞在内的诸多热门航线均在此轮票价改革中放开,叠加民航局航班量控制的影响,一二线城市为主的核心航线运费将“明显改善”。

  该趋势在一定程度上得到印证,诸多一二线城市起始的航线价格出现了明显上浮。据21世纪经济报道记者初步统计,北京约有11条相关航线上涨,上海有8条,广州6条,深圳则高达15条,这些航线的价格上涨幅度均在9.5%以上。

  有不少二线城市之间的航线价格也出现了上涨。例如,成都-郑州航线经济舱全价票上涨了110元,涨幅9.9%,昆明-济南经济舱全价票也上涨了230元,涨幅9.9%。

  此前天风证券在研报中按照2016年吞吐量,将排名前10的机场定义为一线机场、排名11至30名的机场定义为二线机场、排名31至50名的机场定义为三线机场,统计发现,306条市场化航线中,在一、二、三线机场对飞的占比高达99%。

  根据21世纪经济报道记者梳理的这些航线经济舱全价票情况,约有六成的一线机场互飞航线票价出现上涨,另有26%的一、二线机场互飞的航线票价上涨,在一线和三线互飞、二线和二线互飞航线中,该比例也达到16.7%、8.1%。

郑重声明:凡注明“来源:金融中国”或者“www.1-en.com.cn”的所有文字、图片等信息,均属金融中国版权所有,如转载,请注明“来源:金融中国”;本网刊登信息出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,文章内容、数据仅供参考,使用前请核实,风险自负。如需投稿请联系编辑,邮箱:326269952@qq.com

上一篇:工业利润高增速验证供给侧改革成效
下一篇:没有了
本文关键词:
关于金融中国
金融中国致力于为中国广大投资者和商界、经济界人士,以及全球华人经济圈提供实时、严谨、高质的财经新闻。
联系我们
金融中国版权所有
QQ:326269952
QQ:2826905121
地址:北京市通州区新华大街南侧
  |